ಹೈವೇ ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ PQC ಬ್ಲೇಡ್ ಆಯ್ಕೆ
ಹೈವೇ ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಜವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾ ಆಧರಿಸಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. “ಹೈವೇ ಗ್ರೇಡ್” ಅಥವಾ “ರನ್‌ವೇ ಬ್ಲೇಡ್” ಎನ್ನುವುದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಅಲ್ಲ. ಹೊಸ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಸೀಲಂಟ್ ತುಂಬುವ ಕುಳಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ-ಗಡಿ ಕಟ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬೇರೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆ ಪದಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ PQC ಎಂದರೆ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಬ್ಲೇಡ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಯೋಜನೆಯ ವಸ್ತು ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಬಳಸಿ.
ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಟಿಂಗ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಿ
ಜಾಯಿಂಟ್ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ವಿವರವೇ ಮೊದಲ ಉಪಯುಕ್ತ ದಾಖಲೆ. ಮುಗಿದ ಕಟ್ ಏನು ಸಾಧಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅದು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ದಪ್ಪ ನಿಯಮ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯೋಜನೆಯ ಬ್ಲೇಡ್-ಗಾತ್ರದ ಸಲಹೆಯಿಂದ ಅದರ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಡಿ.
| ಅಗತ್ಯ | ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಮಾಹಿತಿ | ಇದು ಪರಿಹರಿಸುವುದು |
|---|---|---|
| ಕಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶ | ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕುಚನ ಜಾಯಿಂಟ್, ಸೀಲಂಟ್ ಸಿದ್ಧತೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಗಡಿ; ಡ್ರಾಯಿಂಗ್/ವಿವರ ಉಲ್ಲೇಖ | ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಯಾವ ಕಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. |
| ಕಟ್‌ನ ಜ್ಯಾಮಿತಿ | ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೇಕಾದ ಅಗಲ, ಆಳ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು | ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಸಾ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಟ್ ಮಾಡಬಲ್ಲವೆಯೇ. |
| ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ | ಹೊಸ ಅಥವಾ ಈಗಿರುವ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್, ಹಾಕಿದ ದಿನಾಂಕ/ವಯಸ್ಸಿನ ದಾಖಲೆಗಳು, ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ ಮಾಹಿತಿ | ಬ್ಲೇಡ್ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಥಿತಿ. |
| ಒಳಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು | ಯೋಜನಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದ ರೀಇನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ಮೆಂಟ್, ಡೋವೆಲ್‌ಗಳು, ಟೈ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಲೈನ್‌ಗಳು | ಕಟ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಛೇದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಸೂಕ್ತವೇ. |
| ಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ತಯಾರಕ/ಮಾದರಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಳವಡಿಕೆ ವಿವರಗಳು, ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಳ ಸೇರಿ ನಿಜವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. |
| ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮ | ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಟಿಂಗ್ ಉದ್ದಗಳು, ಪ್ರವೇಶದ ಅವಧಿಗಳು, ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಾಂತರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು | ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆ. |
Husqvarnaನ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಎರಡೂ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಟಿಂಗ್ ಆಳವು ವ್ಯಾಸವೊಂದರ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ನಿಖರ ಸಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಂಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದೂ ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುತ್ತ ಹೈವೇ ಕೆಲಸ ಯೋಜಿಸಿ
ಹೊಸ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿರುವ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಯಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅತಿಯಾದ ಅಂಚಿನ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಟಿಂಗ್ ತಾಳುವಷ್ಟು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಲ ಪಡೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಿರುಕು ಮೂಡುವ ಮೊದಲು ಸಂಕುಚನ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಯಿಸುವುದೇ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶ. CP ಟೆಕ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಜಾಯಿಂಟ್-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಇದನ್ನು ಸಾಯಿಂಗ್ ಅವಧಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಳುವ ಒಂದೇ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಮಯವನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈಗಿರುವ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಟ್ ಅನ್ನು ಜಾಯಿಂಟ್ ಕಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ದುರಸ್ತಿ ವಿವರವನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡಿ. FHWAನ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಆಳದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹಾಳಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಕಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಂತರದ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಸೀಲಂಟ್ ಕುಳಿ ಸಿದ್ಧತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕಾದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ರೀಇನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಡಿರುವ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅದು ಬೇರೆ ವಿಧಾನವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಆರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಯೋಜನಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಟ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪಕ್ಕದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ, ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶ, ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ತಂಡ ಗುರುತಿಸಲಿ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗ; ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಮಿತಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವು ಕಾರಣವಲ್ಲ.
ರನ್‌ವೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಸ್ತಾಂತರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ
ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಅದೇ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಾಂತರ ಸೂಚನೆಗಳೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಯಾವಾಗ ಮುಗಿಯಬೇಕು, ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ.
ಕಟಿಂಗ್ ಅವಶೇಷ ಮತ್ತು ಸಡಿಲ ಕಸವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನೂ ಆ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಸ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ: ಸಡಿಲ ವಸ್ತುಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Los Angeles World Airportsನ FOD ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಅನಗತ್ಯ ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಕಸದ ತಡೆ, ಪತ್ತೆ, ತೆರವು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲಸ ನಡೆಯುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ; LAX ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಾಹಿತಿ ಮಾತ್ರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಪುಸ್ತಕವಲ್ಲ.
ಜಾಯಿಂಟ್ ಸಾಯಿಂಗ್, ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗ್ರೂವಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ ಅವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿ ಇಡಿ. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ದೃಢೀಕರಣವು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬೇಡಿ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ಲೇಡ್ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಏನು ಖಚಿತಪಡಿಸಬೇಕು?
ನಿಮ್ಮ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಸಾ ಮತ್ತು ಕಟ್ ವಿವರಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಗುರುತಿಸುವ ಲಿಖಿತ ದೃಢೀಕರಣ ಕೇಳಿ. ಬೇಕಾದ ಯೋಜನಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ಜಾಹೀರಾತಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಡಿ: ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಲ್ಲೇಖವು ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಯೋಜನೆಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ನಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಏನು ಅಳೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ: ಸಾಧಿಸಿದ ಕಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ, ಅಂಚಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ; ಬೇರೆ ಮಿಶ್ರಣ ಅಥವಾ ಸಾ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪುರಾವೆಯಲ್ಲ.
ಚರ್ಚೆಗೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು PQC ಬ್ಲೇಡ್ ಸಂಗ್ರಹ ಬಳಸಿ; ನಂತರ ಕಟಿಂಗ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು Jagsonಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ವಿಶಾಲ ಆಯ್ಕೆ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ವಜ್ರದ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನೋಡಿ.